Briatore

Ahora que lo han echado parece que salen trapos sucios del que fue director de F1 Renault

http://www.thef1.com/destacados/opinion/la-controvertida-historia-de-briatore
Extracto

"Posteriormente, y tras la adquisición del grupo del Achille Caproni (CGI y Caproni Aeroplani), fue adquirido, a través de gestiones del propio Briatore, por Paramatti. El resultado fue la quiebra de diversas sociedades del grupo, con empleados despedidos y un agujero de 14.000 millones de liras Italianas para los bancos acreedores. Tras esto, Flavio Briatore se presentaba como persona del mundo discográfico en público, siendo condenado en primer grado por el caso Paramatti a un año y seis meses en Bergamo y a tres años en Milano. Se le acusó de lo que se denominó como "Grupo de Milano", dedicado a conseguir clientes de clase alta para estafarlos posteriormente. Briatore eludió la cárcel al escapar a Saint Thomas en las Islas Vírgenes, regresando a Italia aprovechando una amnistía."

A mí personalmente no me parece un hombre F1 sino más un vividor o un comercial de altos vuelos.

Massa

Animo MASSA 12:14 Domingo 26

Al fin!!!!

Puede que no haya habido una cantidad ingente de adelantamientos pero el bipolio ha desaparecido.

Ferrari y Mclaren se han quedado atras y el resto de equipos han despertado de su letargo.

El Kers no ha servido de mucho, más ha valido saber interpretar la normativa para poner unos difusores rozando la legalidad.

Me ha gustado la carrera.

El comportamiento de los comisarios ha sido un poco lento(tratandose de una competición de velocidad) en el caso de sacar el Safety Car. No sé a quien a veneficiado pero podría haber perjudicado la seguridad.

Ya falta menos para Malasia

Noticas F1

http://www.thef1.com/noticias/noticias-2009/marzo-2009/planes-de-la-fota-sobre-el-futuro-de-la-formula-1

He leido el resumen hecho por Marca pero echando un ojo por encima la prensa especializada...

COn la menta más abierta que yo en un post anterior los directivos de F1 han decidido este nuevo sistema de puntuación (12-9-7-5-4-3-2-1)

Dar a conocer la carga de carburante!!! Qué no el consumo/penalización aunque al final se podrá ir estimando.

Limitaciones en los motores = Más averias

Visto bueno a todas ellas... que gans tengo de F1

Horror

Estabamos seguros que ni el equipo con más estilo de la parrilla podría evitar la asimetría entre los alerones pero por favor no hagan las fotos desde el frontal ya que se resalta el defecto. Una foto desde el lateral hubiera estorbado al espectador evitando que pudiera coger puntos de referencia.

Espero que sea para que el espectáculo sea mayor porque la elegancia ya la hemos perdido.

Nuevo año nuevos propósitos

Los nuevos propósitos que tengo este nuevo año son los de seguir realizando las crónicas de la f1 e intentar enseñar cosas que me sorprenden o me gustan. Ambas cosas las intentaré realizar sin faltas ortográficas.

Para muestra un botón.

La discusión más importante que se esta comentando ahora en los corrillos de la f1 es el sistema de puntuación. Las opciones son o cambiar a medallas o seguir. Yo soy partidario de la segunda debido a que hay equipos y corredores que solo pueden aspirar a plazas inferiores al quinto puesto. Esto es debido a la superioridad de ferrari y mclaren.
El resto de equipos se tiene que conformar con las migagas. La solución de las medallas solo sería posible si entrarán en la disputa de las carreras otros equipos.
En cambio si el equipo modestos y los patrocinadores no reciben recompensa alguna no tiene publicidad que es por lo que están en la f1 y además si a esto se le suma que los equipos notan la crisis pues se va todo a la mierda.

Otra opción no barajada es que se podría modificar las puntuaciones de 10 8 6 5 4 3 2 1 por otras diferentes 10 6 4 3 2 1
o puntuar las clasificaciones y la vuelta rápida.

¿qué pensáis?

Estética o pragmatismo

Es horrososo!!!

Los canes de belleza han sido obviados durante el diseño de este monoplaza.

Espero que no funcione bien para que el resto de la parrilla no tenga que copiarlo.


Para los menos abispado me refiero a la diferencia entre los alerones trasero y delantero.

¿Qué os parece?

GP-China

Y ya solo queda un gran premio...

y todo por decidir.

Hamilton no se engancho. Alonso sigue subiendo enteros. Massa sigue intentando ser el piloto que nunca será y Kimi es humillado por las ordenes(el bien) de equipo. Bastante soso el gran premio pero bueno.

Espero que Brazil sea movidito como la segunda mitad de campeonato.

PD.Recibí una triste noticia. Lobato se va a la Sexta y a retransmitir la F1.

GP-Japón

Me como mis palabras...
Me retracto de lo escrito...
Pido perdón si me lo pedís...

Alonso ha ganado sin ayuda del Safety Car.
Se lo ha merecido, una buena estrategía le ha permitido adelantar en boxes a Kubica.
Ha estado tan bien el coche que hasta Pique ha hecho una excelente carrera acabando cuarto.

Después de ver estas carreras me lo pensaría en irme o no de Renault.

¿Qué opinais sobre el futuro de Alosno?

F1 y los adelantamientos

La gente se queja de que la formula uno no tiene adelantamientos , que es la gracia de las carreras.
Se crean grupos de trabajo para facilitarlos
Yo no lo veo así. Es espectáculo. A mí lo que me gusta personalmente es más los avances tecnicos por ejemplo el KERS aunque este avance es para propiciar los adelantamientos...

Yo desde este pequeño altavoz pienso que una opción sería invertir la parrilla como se hace con la gp2. Habría que consensuar las puntuaciones y hacer dos carreras.

¿Qué os parece?

GP del safety car

Impresionante la carrera de.... del Safety Car. NO OS LO FLIPEIS!!!!

Puede que tuviera ritmo de carrera , puede que hubiera clasificado mejor sino fuera por el problema en la bomba de gasolina pero Hamilton no ha hecho más porque no lo necesitaba. Massa y kimi han continuado por el calvario de estas últimas carreras.

NO hay que quitarle méritos a Alonso pero tampoco dárselos. Opino que sin safety car no hubiera rascado bola... por culpa del coche no suya.

Es mi opinión ¿Cual es la vuestra?

Gp-Singapur

Imaginate ir por la calle de noche, estar lluviendo, no conoces la ciudad y aunque hay luz no te sirve de mucho ya que no te suena nada. Pues añada a estas premisas estar dentro de un coche de f1 a 300 km/h.

Espero que no llueva ya que sería añadirle mucha dificultad pero bueno.

A ver si se ve bien la carrera.

Sobre lo de hacer porra os animo a que os registreis y coloqueis vuestra apuesta en
http://www.todo-f1.com/
en el apartado
http://www.todo-f1.com/grandes-premios/t-porra-f1-gp-de-singapur-1779.html


CLASIFICACION

Pole position FM Massa
2º Posicion LH
3º Posicion KR

CARRERA

Primera posicion FM Massa
Segunda posicion LH hamilton
Tercera posicion KR
Cuarta posicion NH
Quinta posicion FA Alonso
Sexta posicion RK
Septima posicion SV
Octava posicion HK

Vuelta rapida KR Kimi

GP_MONZA

Gracias lluvia.

Realmente la F1 no necesita cambiar el reglamento para que aumente la diversión sino simplemente que llueva. Hace las carreras imprevisibles lo que implica que te la tengas que jugar vuelta a vuelta sin esperar a las paradas en boxes.

Que se lo digan a Hamilton y a Kimi que la fastidiaron en la clasificación y el finlandés a dicho adiós al titulo. Más de un directivo Italiano se estará arrepintiendo de la clasula de renovación automatica que existe en el contrato de Kimi y que ha utilizado para que el año que viene continue con Massa.

Alonso feliz con su cuarto puesto y preparando la visión nocturna para el proximo gran premio que se corre por las calles de Singapur de noche.

Solo espero que llueva...

GP-Monza

¿Quien quisiera ir a ver cosas pasar a 300km/h produciendo un ruido de 100 dB todo un fin de Semana?

Nivel de intensidad del sonido.(Tabla Wikipedia)
140 dB Umbral del dolor
130 dB Avión despegando
120 dB Motor de avión en marcha
110 dB Grupo de rock
100 dB Perforadora eléctrica
90 dB Tráfico
80 dB Tren
70 dB Aspiradora
50 dB Aglomeración de Gente
40 dB Conversación
20 dB Biblioteca
10 dB Ruido del campo
0 dB Umbral de la audición

Pues muchos tifosis te dirán que viven para ese fin de semana, que el lunes , aunque no oigan, están esperando el calendario del año que viene para reservar vacaciones, mentalizar a la familia y prepara el cuerpo y la mente para el gran premio de la velocidad.

Creo que va ser crucial los ciclos de los motores para la carrera, clasificación y hasta los entrenos.

Apuesto por Kimi Massa Hamilton. El Orgullo lo puede todo

En los despachos

IMPRESIONANTE CARRERA.

Me lo he pasado como los enanos desde la apagada de los semáforos hasta la bandera a cuadros.

Adelantamientos, lluvia y por desgracia una penalización. La veo justa pero en los despachos no se debe decidir las carreras.

Una pena el cuarto puesto de Alonso a tres segundos de Hamilton después de ser penalizado. Una pena que no entrará a boxes una vuelta antes lo que le podía haber dado casi hasta la victoria siendo muy optimistas pero tampoco alejándonos de la realidad.

Es una carrera para volver a ver o al menos el resumen.
os dejo las tres últimas vuelta en aleman:

GP- Spa

Recordando a CQC en sus clases de etíca periodistica

Titular Marca Comienzo esperanzador de Alonso en Spa Francorchamps

Subtitular thef1 La climatologia condiciona la sesión y provoca percances en algunos participantes

Ya puesto podían poner "Alonso gana Spa" pero bueno yo os recomiendo la segunda web thef1.com

Mi apuesta es Massa, Hamilton, Kovalaine y el segundo titular

GP Europa

A la orilla del Turia se ha ido Alonso después de quedar ,por primera vez, fuera de la Q1. Un poco triste pero bueno de este modo tiene opción de poner la estrategía que quiera.

Hamilton quedo detras de Massa pero dice Lobato que es mejor salir en esa posición. Mañana lo vereis ya que yo, por problemas tecnicos no podre. Intentare mediante otros medios para poder ver el nuevo circuito.

Mi apuesta: Massa Kubika Kimi

Hamilton tendra que hacer una parada más para ir al escusado.

Gran premio de Hungría

Continuará Hamilton con su racha, Ferrari se recuperará, Alonso se dejará de quejar(con razón) son algunas de las incognistas que hasta el 3 no sabremos.
Me hace gracia el nombre del circuito Hungaroring.
Copiando de la web a la que enlazo :
"Aquí cuentan más los neumáticos y la tracción que la potencia del motor. Pero también es un circuito exigente con el físico de los pilotos, por el calor que siempre hace en el circuito y por el continuo "trabajo" de volante."

Supongo que siendo en Agosto hará muchisimo calor y que haciendo falta la tracción Alonso seguirá quejando de como le patina el tren trasero.

Mi porrá es la siguiente:

Hamilton, Kimi(el que no da autografos), Kubika.

Mi primera vez .. en los karts

Impresionante, aunque un poco mareado.
Fui a los Karts de Vitoria, http://www.bibultz.com/.
Aquí os dejo un vídeo un poco viejo ya que el circuito esta cambiado.


Desde el momento en que te pones el casco y te subes al Kart ya siente las ganas de ir a toda velocidad. Yo nunca he sido de ir rápido con el coche ni de hacer trompos pero... hay como ves que esta protegido te la juegas. Me quede una vez cruzado pero bueno hay que apurar.

El record del circuito creo que es 25,3 segundos y mis vueltas rapidas fueron de 29 y 28.
Es muy dificil saber como coger la trazada buena y cuando frenar.

Ahora comprendo un poquito mejor las competis de coche. Reglajes y tipos de trazadas ya que te dan la diferencia.


Lo mejor: La sensación de velocidad
Lo peor: Caro y hace falta mucho para mejorar. La influencia del peso en el rendimiento del Kart.

Gran Premio de Alemania -El antiadelantamiento

Se dice que las tropas italianas cuando vieron a combatir a España trajeron tanques con tres marcas de avance y 4 de retroceso ya que nunca entraban en combate.
Similar le ha pasado a Alonso en este Gran Premio. Sus intento por adelantar acababan con un retroceso en la clasificación. Dos veces se lo hizo kimi. Por esta estrategía la bautizo como el anti-adelantamiento. Segun se veía por la televisión se podía observar como en numerosas ocasiones el R28 derrapaba con el tren trasero y sino en las salidas de curva se estancaba.

Hamilton continuo la carrera de hace dos semanas, parecía que ni se había bajado del monoplaza.
Kubika discreto y por detras de su compañero Heidfeld que hace un tercer puesto.
Pique arriesga y gana con la ayuda del coche de seguridad